2017年4月19日，武漢金銀潭大道一處紅綠燈路口，新安裝的兩排六道口閘機已經(jīng)啟用，在與周邊護欄連成一體后，將用來(lái)防止“中國式過(guò)馬路”。這些閘機由系統自動(dòng)控制，每當紅燈亮起時(shí)，閘口自動(dòng)關(guān)閉；而綠燈亮起時(shí)，閘口自動(dòng)打開(kāi)。而且，閘機后方還設有一個(gè)監控大屏幕和兩個(gè)攝像頭，行人如果闖紅燈過(guò)馬路將會(huì )被抓拍，并同步顯示在屏幕上。(4月20日中國青年網(wǎng))

用閘機治行人闖紅燈，當紅燈亮起時(shí)，閘口自動(dòng)關(guān)閉，禁止行人通行，當綠燈亮起時(shí)，閘口自動(dòng)打開(kāi)，比人工引導要科學(xué)、省人力，效果也不錯。難怪被網(wǎng)友稱(chēng)為“過(guò)馬路神器”，專(zhuān)治“中國式過(guò)馬路”。不過(guò)，這種“過(guò)馬路神器”治表不治本，它可以成功阻止行人闖紅燈，但是，它不一定能提高市民的素質(zhì)，幫助市民樹(shù)立文明過(guò)馬路的意識，養成文明過(guò)馬路的習慣。

首先，市民過(guò)馬路不闖紅燈，需要敬畏交通法，自覺(jué)遵守交通秩序。但是，“過(guò)馬路神器”并沒(méi)有向市民宣傳交通法規，而是以機器當住了市民的“去路”，市民被迫停住腳等待紅燈和閘口自動(dòng)打開(kāi)，對市民樹(shù)立交通規則意識的正向宣傳引導不足，甚至可以說(shuō)沒(méi)有，有的市民走到?jīng)]有“過(guò)馬路神器”的路口，還是會(huì )“舊病復發(fā)”，換言之，如果路口不安裝“過(guò)馬路神器”，就無(wú)法阻止市民闖紅燈。

其次，市民過(guò)馬路不闖紅燈，務(wù)必警畏生命。“中國式過(guò)馬路”的問(wèn)題由來(lái)已久，且極難治理。一個(gè)非常重要的原因是市民并不愛(ài)惜自己的生命，總認為過(guò)往車(chē)輛不敢撞，于是抱著(zhù)僥幸心理闖紅燈。曾有網(wǎng)友發(fā)段子稱(chēng)：“中國式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”有數據顯示，53%的致人死亡交通事故是由行人和非機動(dòng)車(chē)過(guò)馬路闖紅燈引起的。在令人痛心的數字面前，不能只是惋惜他人生命，而不珍惜自己的生命，過(guò)馬路時(shí)完全漠視交通指示燈。

憐惜生命并非一句空話(huà)，而需要落實(shí)在具體的行動(dòng)中，養成遵守交通秩序的習慣，樹(shù)立文明過(guò)馬路的意識，絕不拿自己的生命開(kāi)玩笑，也不無(wú)視他人生命——行人闖紅燈，有時(shí)也會(huì )導致車(chē)上的人喪命，有時(shí)導致車(chē)輛失控，然后沖進(jìn)人群，撞傷甚至撞死他人，這種既害自己又害他人的闖紅燈行為非常有害，不就是遲幾分鐘過(guò)馬路嘛，還有什么比生命更重要嗎？

用“過(guò)馬路神器”治理“中國式過(guò)馬路”，也是迫不得已，但在“走捷徑”的時(shí)候，還要想一想長(cháng)遠之策，即治本之策。